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走航式環(huán)境監(jiān)測服務(wù) 流動監(jiān)測利器
走航式環(huán)境監(jiān)測服務(wù) 流動監(jiān)測利器可實(shí)現(xiàn)邊走邊測,結(jié)合GPS和高精度GIS衛(wèi)星地圖,繪制走航路徑上污染物的排放強(qiáng)度和空間分布,實(shí)現(xiàn)對區(qū)域污染(位置、強(qiáng)度、時間)準(zhǔn)確定位。走航路線串聯(lián)監(jiān)測點(diǎn),可直接比較各點(diǎn)數(shù)據(jù),說清污染高值的具體點(diǎn)位分布,在污染傳輸路徑上走航觀測,捕捉污染的傳輸過程。
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“十四五"時期是我國全面建成小康社會、實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境總體改善,開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程,建設(shè)美麗中國 的第一個五年。要深入貫徹落實(shí)關(guān)于“十四五"規(guī)劃編制的重要批示指示精神,適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形勢和生態(tài)環(huán)境 保護(hù)新要求,系統(tǒng)謀劃好“十四五"生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃。《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年 遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》(以下簡稱《建議》)?!督ㄗh》要求,持續(xù)改善環(huán)境質(zhì)量。強(qiáng)化多污染物協(xié)同控制和區(qū)域協(xié)同治理,加強(qiáng)細(xì)顆 粒物和臭氧協(xié)同控制,基本消除重污染天氣。對此,生態(tài)環(huán)境部相關(guān)專家表明,在一些重點(diǎn)區(qū)域,臭氧作為首要污染物的超標(biāo)天數(shù) 占比已經(jīng)接近甚至超過細(xì)顆粒物(PM2.5),“十四五"加強(qiáng)PM2.5和臭氧的協(xié)同控制,對于大氣污染防治具有積極意義,也將是 推進(jìn)的重點(diǎn)工作之一。
城市空氣質(zhì)量變化形勢顯示,存在兩個重要污染時段。其一是秋冬季11月-次年3月首要污染物以PM2.5為主,部分時間會出現(xiàn) 粗顆粒物(PM10)為首要污染物的現(xiàn)象;其二是夏季5-10月份高溫時段首要污染物以臭氧為主,前體物VOCs排放形勢對臭氧影 響較大。原因主要是秋冬季整體氣象條件、外來輸送及本地污染排放導(dǎo)致空氣質(zhì)量整體惡化,顆粒物濃度升高;夏季高溫天氣條件 下,臭氧及其前體物的轉(zhuǎn)化效應(yīng)顯著,尤其是6-8月持續(xù)出現(xiàn)以臭氧為首要污染物的輕、中度污染天,污染突出。面對當(dāng)前極其嚴(yán) 峻的空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)形勢,亟需研究我市污染物分布狀況和污染源對區(qū)域空氣質(zhì)量的影響,力爭全面完成年度大氣環(huán)境質(zhì)量改善目標(biāo)。 當(dāng)前大氣污染防治工作千頭百緒,區(qū)域大氣污染防治工作面臨著結(jié)構(gòu)性、機(jī)制性的問題:
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